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新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑：梁斌 SF055滴滴变形记：从快公司到“坏公司”狂奔六年，乱象丛生。滴滴是如何从光环加身的“快公司”变成频遭质疑的“坏公司”的？
滴滴狂奔背后，是盈利的压力。程维在其所发的内部信中承认滴滴一直以来尚未盈利。“6年来我们还没有实现过盈利。2018年上半年公司整体净亏损超过40亿元人民币”。毛利率低、盈利困难都是造成滴滴亏损的重要原因。程维的内部信显示，出行业务对应GMV的平均Take Rate约为16%，绝大部分返还给了司机和乘客，公司整体对应GMV的毛利率只有1.6%。
两者激战之时，2014年年初，Uber进入中国，上线的第一个业务是Uber Black，定位高端专车，主要服务商务人士。Uber就如一个搅局者，与滴滴和快的进行差异化竞争。在Uber的压力下，2014年7月，快的打车推出定位于中高端用户的新业务品牌——一号专车，“快的打车”“一号专车”成为快智集团旗下两个品牌继续独立运营，分别服务于大众及中高端两类用户群体。“自从Uber进入中国之后，为了与Uber打对垒，滴滴才上线了专车业务。”上述出租车公司负责人说道。同年8月，滴滴打车正式推出专车服务，设置经济、舒适、商务、豪华等车型，为不同的人群进行服务。
美国不断升级的“极限施压”给伊朗造成严重难题。伊朗过去两年的石油出口收入平均约为500亿美元/年，而过去两年的政府预算开支平均约500亿美元/年。随着国际制裁造成伊朗经济不断下滑，国内对政府的不满情绪日渐升温，频繁爆发骚动，伊朗政府试图通过升级国际间的紧张气氛来转移国内民众的不满情绪。
此外，该公司的自营融资业务中，融资租赁业务模式主要为贷款给购车的消费者从中赚取利息收入，上半年，该业务略微增长，收入占比65.5%，同比下降12.79个百分点。相比于贷款促成，这种模式需要自身资产量较大，且风控把关要足够强，才能做到坏账率最低。2019年Q3，该公司融资贷款90天以上的逾期率为1.29%，保持相对稳定的状态。
除了在港珠澳大桥珠海公路口岸的珠澳通道实施以外，只要解决好内地与港澳口岸查验场地的地理问题，在许多口岸都有良好的复制推广情景。比如，正在规划建设的青茂口岸，根据内地和澳门前期沟通协商，已经确定将采用“合作查验，一次放行”模式，并且是将合作自助通道作为最主要的查验通道类型。
