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提问：伯克希尔现在有没有美联储或是国家开始保护你们脱离困境，接受他们的一些补助？ 巴菲特：航空公司有这样的（情况），我们有在航空公司投资，但我讲的这些问题是，我们没有任何全额拥有的之类公司，格雷格，我们有没有任何的公司接受了政府的救助？ 阿贝尔：没有。我们现在所有的这些业务之中都没有。我们都了解伯克希尔的每一个公司是什么样子。今天讲到政府补助项目我们是没有的，我们全额拥有的公司没有参与。

我们本应该到场的另外一位是我们的副董事长，负责我们保险业的杰特-简恩，他在纽约，这一次他也觉得从那边旅行来奥马哈开会也是不合适的。阿贝尔现在在台上，是我们这边的另一位副董事长，保险业务之外的所有业务都由他负责。格雷格所领导的行业现在大概是有1500亿资源，尤其是拥有12万员工，他做这个工作已经有两年了。如果是没有阿贝尔来帮我，我未必能够做到现在。

多种迹象显示，A00级电动车市场的挑战其实更来自于A级电动车以及插电式混动车等其他新能源汽车。数据显示，2018年1-11月，国内新能源汽车销量为102.98万辆，同比增长68%。其中，纯电动汽车销量为79.09万辆，销量同比增长达到55.66%，而插电式混合动力汽车售出23.86万辆，增长幅度更是高达127.58%。相较之下，插电式混动车虽然体量不如纯电动车，但其增幅更大。

即便仅从常识出发去考量，将数十根充电桩配置在远离市区且以接待旅行团为主的度假村，本身就是不可理喻的。事后回看，类似的错误简直不可原谅。然而，在当初“提前布局，抢占市场”的狂热气氛下，许许多多的充电桩运营企业，其实都做出过类似莫名其妙的决策。潮水退去，才知道谁在裸泳。过去几年，相关企业建设充电桩，几乎可用蒙眼狂奔来形容：没有充分的可行性论证，也不对人流、车流和潜在需求等进行量化测算，只管“建建建”，怎会不留下一地鸡毛？

责任编辑：张恒星 SF142九鼎集团退出富通保险回收215亿港元 珠宝巨头周大福再涉金融“局”宋文娟正在收缩战线中的九鼎集团（430719.OC），其手中最大的一张牌富通保险有限公司（以下简称“富通保险”）终于出手。12月27日，九鼎集团发布公告称，其全资子公司富通亚洲控股有限公司出售其全资下属公司富通保险100%股权，接盘者为Earning Star Limited。该接盘方通过新创建（00659.HK）和新世界发展（00017.HK），指向周大福企业有限公司（香港）（以下简称“周大福”），而周大福则是香港富豪郑裕彤家族的产业。

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